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 | - L'Innovation |
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Le projet Moov’eco fourmille d’innovations au service du véhicule de demain. Si la labellisation du projet par le pôle de compétitivité mondiale Movéo (Mov’éo contribue à faire de la France un pôle majeur d’innovation et de développement économique dans les systèmes de mobilités du futur) en est une preuve, | |
| l’instruction menée par les experts de Scientipole Initiative conforte les innovations apportées par Muses et démontre la viabilité des stratégies de commercialisation et d’industrialisation retenues. |
Les innovations portées par le projet Moov’eco peuvent se regrouper en 4 familles :
Une innovation de concept :
Aujourd’hui, quel que soit le véhicule que vous utilisez celui-ci vous permet d’aller dîner dans votre restaurant de quartier préféré à 800 mètres de votre domicile et ou d’aller passer un week-end à 400 kilomètre de chez vous. De par cette amplitude de choix d’utilisation tous les véhicules se doivent d’offrir le confort « de l’utilisation extrême ».
Les véhicules Moov’eco sont bâti sur un raisonnement opposé : Quel que soit l’usage d’un véhicule en milieu urbain, son déplacement est contraint par son milieu : l’urbanisme de la ville. La réponse de MUSES découle de ce constat : une plate forme motorisée urbaine multi services unique à tous les usages avec des aménagements et des services appropriés à cet environnement et à l’usage fait.
Une innovation dans l’assemblage de technologies éprouvées
Certes les moteurs roues sont en soit une innovation dans le milieu automobile. Mais ces mêmes moteurs sont déjà utilisés depuis des dizaines d’années dans d’autres secteurs d’activités : la manutention ; les chariots élévateurs …
Un parallèle peut être fait pour la plate forme urbaine multiservices : environnement connu et contrainte similaire; vitesse maximum limité ; …
De la même façon, le projet Moov’eco développe le concept du train monotrace mis en œuvre dans les trains touristiques et les chariots de manutention en gares et dans les usines au service de la plate forme urbaine. L'intérêt est d'offrir une solution pour une plus grande flexibilité dans les moyens utilisés liés aux volumes, aux charges pour la livraison urbaine suivant les métiers (course urgente, tournée, livraison à la demande, ...), les produits (petit colis, palette, …), pour la redistribution des véhicules en petits transports collectifs, pour la mise en place de convois de véhicules « individuels »..
Enfin, le débat sur les technologies de batteries n’est pas prêt de faire consensus. Pour Muses, le choix de la technologie doit d’abord répondre à l’équation : besoin d’autonomie par rapport au besoin – coût par rapport au modèle économique de l’utilisateur. Aussi la technologie Plomb, sans être exclusive, est une des bases de la gestion de l’énergie.
Des innovations technologiques
Mais le projet Moov’eco innovera en tant que tel, au travers de ses relations avec des centres de recherche et d’enseignement sur 3 principaux sujets :
| - l’optimisation de la consommation d’énergie ou plus exactement l’optimisation dans l’utilisation des technologies appropriées pour fournir au véhicule l’énergie électrique dont il a besoin en fonction de son cycle de roulage |
| - l’optimisation de la puissance nécessaire au bon usage du service de train |
| - l’adaptation des fonctions de conduite par rapport au comportement des conducteurs face à l’énergie électrique et à un véhicule défini pour un usage dans un environnement donné. |
Des innovations sur le business model
La conception du véhicule en 2 grands composants : plate forme urbaine ; habitacle d’usages permet d’imaginer et de concevoir une fabrication de la plate forme urbaine centralisée et une fabrication des véhicules d’usages par proximité client. |
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